Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Jeste li znali da je Japan vodeći svjetski dobavljač novih i rabljenih automobila? Zemlja je poznata po tome što proizvodi neke od najboljih automobila po pristupačnim cijenama. Ova zemlja dosljedno proizvodi kvalitetna vozila koja su omiljena među vozačima. Za razliku od drugih zemalja poznatih samo po proizvodnji određene vrste automobila, Japan je poznat po svojim limuzinama, kupeima, reli automobilima, sportskim automobilima i superautomobilima.
Japanska automobilska industrija igrala je značajnu ulogu u povijesti automobila i pomogla u oblikovanju načina projektiranja i proizvodnje automobila. Zanimljivo je da se mnogi automobili koji dolaze iz Japana mogu pohvaliti da su ekološki prihvatljivi. Japanska vozila također su nadmašila mnoge druge svjetske proizvođače u dizajnu interijera i eksterijera te značajkama i performansama.
S toliko legendarnih, kultnih i nezaboravnih japanskih automobila koji su među najvećima na svijetu, nevjerojatno je teško suziti koji su najbolji. Na našem popisu ćemo pobliže pogledati 10 najboljih japanskih automobila svih vremena. Mnogi od predstavljenih automobila izazvali su revolucije u automobilskoj kulturi i utjecali na generacije automobilskih entuzijasta i kolekcionara.
1. Toyota Land Cruiser J40 iz 1960. godine
Jedno od najvećih SUV vozila svih vremena proizvedeno je u Japanu. Toyota Land Cruiser J40 iz 1960. bila je neslavno poznata po svom utilitarističkom osjećaju. Iako ovaj japanski automobil nije posjedovao sva zvona i zvižduke modernog SUV-a, ipak je bio hit među ljubiteljima teških vozila.
Zanimljivo je da je Toyota Land Cruiser J40 iz 1960. godine bila na tržištu više od 40 godina, što ju je učinilo jednim od najdugovječnijih SUV-ova u proizvodnji. Proizvodilo se od 1960. godine pa sve do 2001. Otkad je prestalo s proizvodnjom, postalo je vrlo traženo vozilo među kolekcionarima.
Toyota Land Cruiser J40 iz 1960. ima karoseriju s kratkim međuosovinskim razmakom. Kad je prvi put izašao na tržišta, nije mu bilo para. Rutinski je nadmašivao konkurenciju kada su u pitanju terenske sposobnosti. Ovaj se automobil mogao kupiti ili dizel ili benzin, a imao je osam različitih opcija pogona. Osim toga, ovo vozilo postiglo je brzinu autoceste od približno 62 km / h uz 3.000 o / min.
2. 1967. Toyota 2000GT
Prije nego što je Toyota postala poznata i cijenjena marka, to je bio mali japanski proizvođač vozila koji je težio dolasku na svjetsko automobilsko tržište. Zato je Toyota 2000GT iz 1967. nesumnjivo jedno od najvažnijih vozila koje je marka ikada izgradila jer je ovaj sportski kupe stavio marku na globalnu kartu.
Ubrzo nakon što je objavljen, postao je senzacija među ljubiteljima automobila zbog svog elegantnog izgleda i impresivnih performansi. Ovaj model imao je šest cilindara, što mu je omogućavalo postizanje impresivnih brzina do 150 km / h. Osim toga, posjedovao je i izvrsno upravljanje što mu je omogućilo da se natječe s vozilima za trkaće automobile.
Zanimljivo je da je ovaj automobil postao toliko popularan da se pojavio u filmu o Jamesu Bondu iz 1967. godine Živiš samo dvaput. Ipak, nisu si svi mogli priuštiti Toyotu 2000GT iz 1967. jer je u to vrijeme imala visoku cijenu od otprilike 6800 dolara. Ova cijena učinila ga je skupljim u usporedbi s modelima Jaguar i Porsche.
Možda je zbog svoje cijene Toyota samo proizvodila modele od 360 GT između 1967. i 1969. Zbog ove niske proizvodnje, modeli su nevjerojatno rijetki i traže ih kolekcionari.
3. 2003 Nissan GT-R R34 Z Tune
Mnogi ljudi žarko vjeruju da je japanski Nissan GT-R R34 Z Tune iz 2003. bio jedan od najboljih sportskih automobila ikad stvorenih. Ne samo da je ovaj sportski automobil bio jedan od najboljih u smislu performansi, već je bio i jedan od najpoznatijih japanskih automobila jer je bio posljednji horizont koji je dizajniran i razvijen.
Ovaj je model nastao kada je dizajnerski tim Nismo uzeo već postojeće Nissanove R34 GT-R i preinačio ih u Z Tunes. To su učinili instaliranjem novih automobilskih dijelova i izmjenom šasije izvornog vozila. U biti, Nismo je rastavio originalne R34 GT-R i potpuno ih obnovio.
Šasija je imala pojačano šasiju od ugljičnih vlakana koja je omogućila lagano vozilo koje je dobilo impresivne specifikacije brzine. Nissan GT-R R34 Z Tune iz 2003. također je imao potpuno redizajnirani vanjski izgled, Brembo kočnice i impresivno postavljanje ovjesa.
Osim toga, ovaj japanski sportski automobil posjedovao je 2,8-litreni motor velike težine koji je proizvodio 500 konjskih snaga. Ovaj impresivni motor postigao je 0 do 62 km / h za samo 3,8 sekundi, a imao je impresivnu najveću brzinu od približno 201 km / h.
4. 1992. Honda NSX-R
Honda NSX-R iz 1992. godine jedan je od najomiljenijih japanskih automobila svih vremena. Za razliku od izvornih modela NSX, modeli NSX-R nudili su veće iskustvo u vožnji jer su dizajnirani sa značajkama orijentiranim na stazu. Zanimljivo je da je Honda uzela originalne NSX modele i preinačila ih u NSX-R.
Da bi Honda proizvela NSX-R usmjereniji na kolosijek, morali su srušiti izvorne NSX-e na njihove osnovne oblike. Inženjeri su uklonili sve, od zvučno izolirajuće izolacije i audio sustava automobila do klimatizacije. Dovršetkom ovih izmjena uspjeli su smanjiti ukupnu težinu vozila za 264 kilograma, što je Hondi NSX-R iz 1992. godine omogućilo vrhunsko upravljanje i poboljšanu upravljivost.
Ovaj japanski automobil imao je 3-litreni V6 motor i uravnoteženo koljenasto vratilo što mu je omogućilo dobre performanse tijekom utrka. Zapanjujuće je Honda NSX-R 1992. postigla vrijeme jednako Ferrarijevom Challenge Stradaleu na stazi Nurburgring iako je imala znatno manje konjskih snaga od Ferrarija.
5. 1972. Honda Civic
Jeste li znali da su modeli Honde Civic među najpopularnijim automobilima na svijetu? Ipak, to ne bi bio slučaj da japanski proizvođač Honda nije izdao Hondu Civic iz 1972. godine. Ova kompaktna limuzina uspjela je postati jedan od automobila koji se najlakše prepoznaju u globalnoj automobilskoj industriji.
Honda 1972. možda nije bio blještavi sportski automobil s najvećim brzinama ili robustan terenac. Ipak, bilo je to izdržljivo, pristupačno i ekonomično vozilo prilagođeno obiteljima i poslovnim stručnjacima. Zbog toga je Honda Civic iz 1972. postala prvo Hondino komercijalno uspješno vozilo. Vjerojatno bez Civic -a tvrtka možda neće biti tako uspješna kao danas.
Ovaj model s troja vrata u obliku trapeza u obliku trapeza imao je impresivne značajke, mogućnosti i specifikacije, od kojih neki uključuju neovisni sustav ovjesa s četiri kotača, motor od 1,1 litre, četverostupanjski ručni mjenjač i najveću brzinu otprilike 96 km / h.
6. 1998 Subaru Impreza 22B STi
Tijekom 1990 -ih možda nije bilo boljeg reli automobila od Subaru Impreze 22B STi iz 1998. godine. Bilo je samo 400 ovih vozila proizvedenih za japansko tržište, a svako od njih prodano je u roku od 48 sati od dana stavljanja automobila na prodaju.
Međutim, dodatnih 24 22B STi proizvedena su za izvozno tržište, gdje je većina prodana u Ujedinjeno Kraljevstvo. Zbog svoje rijetkosti, prilično su traženi, a kad se pojave na prodaji, mogu biti nevjerojatno skupi.
Subaru Impreza 22B STi iz 1998. godine bio je opremljen snažnim 2,4 -litrenim motorom EJ22G sposobnim proizvesti 276 konjskih snaga. Također je bio prilično lagan sa otprilike 2744 kilograma. Osim toga, ovo je vozilo ubrzalo do 100 km / h za 4,6 sekundi i postiglo najveću brzinu od 157 km / h.
7. 1993. Mazda RX-7 FD
Iako se Mazda RX-7 FD iz 1993. godine smatra jednim od najvećih japanskih automobila svih vremena, ujedno je i jedan od najznačajnijih svjetskih sportskih automobila koji su ikada postojali. Ovo vozilo je označeno od strane jednog od "najuzbudljivijih sportskih automobila na svijetu" Cesta i staza 1993. godine, što svjedoči o tragu koji je ostavio u svijetu.
Unatoč pomalo kutijastom izgledu, RX-7 FD imao je gladak tečni dizajn karoserije koji je plijenio pažnju svih koji su ga ugledali. Ovo vozilo opremljeno je 1,3-litrenim turbo motorom s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem.
Mazda RX-7FD iz 1993. proizvodila je do 276 konjskih snaga i mogla je ubrzati do 100 km / h za otprilike pet sekundi. Osim toga, ovaj sportski automobil mogao je postići najveću brzinu od 160 km / h, što je bilo impresivno za vozilo iz 1990 -ih.
8. 1970. Datsun 240Z
Jedno od najmodernijih vozila visokih performansi koje je ikada postojalo je Datsun 240Z iz 1970. godine. Ovaj japanski sportski automobil bio je prvi model iz zemlje koji je postigao komercijalni uspjeh u Sjedinjenim Državama. Iako je ovaj automobil izgledao nevjerojatno skupo, bio je to jedan od pristupačnijih sportskih automobila 70 -ih.
Datsun 240Z iz 1970. izdvajao se od konkurencije. Dizajnerski tim je planirao i izveo ovaj automobil do savršenstva. Imao je izgled egzotičnog europskog automobila sa karoserijom u stilu Jaguara, Porscheovim svjetlima i profilom Aston Martina. Međutim, nije samo njegov izgled dopustio da ovo vozilo bude jedno od najboljih svih vremena; to su bile i njegove impresivne performanse.
Ovaj japanski sportski automobil imao je 2,0-litreni spremnik s ravnim šest SOHC motorom koji mu je omogućio postizanje najveće brzine između 120 i 130 km / h. Osim toga, unutrašnjost ovog vozila bila je jednako ljupka kao i vanjština. Posjedovao je kante za sjedenje koje su oblikovane uz vaše tijelo, omogućujući udobno iskustvo vozača svaki put.
9. 1991 Mitsubishi GTO (3000GT)
Mitsubishi GTO 3000GT bio je jedan od tehnološki najnaprednijih automobila svog vremena. Dizajniran je tako da se natječe s drugim poznatim japanskim modelima u to vrijeme i nadmašio je očekivanja da postane automobil koji je i danas relevantan u automobilskoj industriji.
Ovo japansko vozilo imalo je nevjerojatno impresivan motor. Opremljen je 3-litrenim DOHC V6 motorom s 24 ventila koji je mogao imati prirodni usisavač ili je mogao imati dva turbopunjača. S tako impresivnim motorom nije iznenađujuće da je mogao proizvesti 300 konjskih snaga.
Motor nije jedino što ovo vozilo izdvaja od konkurenata. Mitsubishi GTO 3000GT iz 1991. imao je aktivni zračni sustav koji je pomogao poboljšati potisnu silu, sustav pogona na sve kotače i sustav upravljanja na četiri kotača. Vozilo je također bilo opremljeno elektronički kontroliranim ovjesom koji je poboljšao apsorpciju udara i omogućio bolji osjećaj vožnje.
10. Toyota Celica iz 1970. godine
Jedan od najboljih povoljnih sportskih automobila koji je izašao iz Japana je Toyota Celica iz 1970. godine. Ovaj sportski kupe tražili su oni koji si nisu mogli priuštiti mnogo skuplju Toyotu 2000GT iz 1967. godine. Zanimljivo je da je ovaj model jedan od najdugovječnijih sportskih automobila koji se proizvodi jer je ukinut tek 2006. nakon 36 godina proizvodnje.
Toyota Celica iz 1970. bila je marka verzija Mustanga, što znači da je to bio imidž automobil, a ne automobil velike količine. Ipak, modeli Celica godinama su bili cijenjeni u automobilskom svijetu zbog svoje izdržljivosti i pouzdanosti.
Ovo vozilo ima dizajn boce koksa koji je podsjećao na mišićave automobile tog doba. Također je imao 2-litreni redni motor s četiri reda koji je mogao ubrzati od 0 do 60 km / h za 11,5 sekundi i mogao postići najveću brzinu od 104 km / h.
