Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Kad se bavite cestovnim putovanjima, a vaša svakodnevna vožnja je dvocilindrični V8 Audi RS6, pojam sjedanja za upravljač nečeg tihog i električnog nije bio privlačan, posebno s obzirom na problem dometa u tako velikoj zemlji Australija. No, kad je taj automobil Porsche-marka poznata po sportskim automobilima usmjerenim na vozača-a to je Taycan Turbo S s najvećom ponudom, lako se može uvjeriti da se ukrca.
Australske isporuke kupaca revolucionarnog Taycana napokon su počele izlaziti u ožujku nakon što su kašnjenja proizvodnje uzrokovana COVID-om odgodila njegov dugo očekivani dolazak.
U međuvremenu je vozilo bilo zauzeto rušenjem svjetskih rekorda i skupljanjem niza međunarodnih nagrada koje su prepoznale i njegov luksuz i značajke performansi.
Nedavno je osvojio Guinnessovu knjigu rekorda za postizanje najveće brzine koju je vozilo ikada postiglo dok se vozilo unutar zgrade - pri 102 km / h, što je prilično velika razlika od rekordnih 86 km / h koji je stajao prethodnih sedam godina .
Jedan od najboljih načina da se sve ovo provjeri bilo bi testiranje Taycana na zahtjevnoj stazi. Umjesto toga, jednog vlažnog jesenskog dana, isprobali smo cestovni Turbo S s četiri vrata na nizu dugih, krivudavih, a ponekad i neravnih seoskih cesta oko australske države Victoria, na dnu Australije.
Kao što ste i očekivali, elegantni i seksi automobil brzo polijeće, ubrzavajući s mrtve točke do 60 km / h za 2,8 sekundi, podudarajući se s brzinama uzleta 911 GT2 RS.
Predugo ovakvo ponašanje, međutim, očito bi spriječilo Taycan da postigne svoj maksimalni kombinirani raspon od 893 ml na napunjenoj bateriji. Ali tako je teško odoljeti podmetnuti nogu u ovaj automobil.
Njegova dva motora reagiraju tako brzo, snaga je bila tamo kad mi je trebala. I nisam našao Ratovi zvijezda-nadahnuti zvučni zapis (instaliran na Taycanu kako bi nadomjestio buku motora) u svakom slučaju uvredljiv.
Odgovor upravljača bio je trenutačan, osobito pri ulasku, oštar i dosljedan.
I kočnice su dobile izvrsne povratne informacije, što je sjajna vijest kad se shvati da je Taycan težak 5060 kilograma sposoban proizvesti do 560 kW / 761 KS (konjske snage) snage u kombinaciji s kontrolom pokretanja.
Za Taycan je na raspolaganju mnogo varijacija boja i sve one izgledaju sjajno, osobito Mamba zelena i smrznuta plava - što su svjetliji tonovi, to bolje pokazuju fine linije Taycana. Zaista je vrlo lijep automobil.
Sve u svemu, Taycan Turbo S uvjerljiva je ponuda koja isporučuje automobil uistinu usmjeren na vozača bez kompromisa u svakodnevnoj upotrebljivosti. Moderan je, pruža digitalni luksuz i udobnost za četiri putnika.
Osim svega toga, Taycan je prvo serijsko vozilo koje je stiglo u Australiju sa sistemskim naponom od 800 vata - moćna zgodna značajka s obzirom na udaljenosti koje volimo putovati u ovoj širokoj i otvorenoj zemlji.
