Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Navikli smo čuti da Lamborghini, Porsche i Ferrari ruše ograničenja brzine i prelaze 200 km / h u svakoj vožnji. No, u svijetu postoje brži automobili koji mogu doseći brzine do 300 km / h ili više.
Vremena se mijenjaju. Prošli su dani spomenutih automobilskih kompanija koje su dominirale brzinom. U ovom ćete članku upoznati prijašnje pretjerane igrače koji su ih zbrisali sa staze i ostavili u tragovima prašine.
Riječi auto i brzina su neodvojive. Kad vozači trkaćih automobila ubrzaju na stazi, preuzima ih snažan val uzbuđenja, također poznat kao osjećaj "potrebe za brzinom". Iako većina nas nikada neće doživjeti tu brzinu, svi znamo kako je to letjeti autocestom s brzinom većom od 150 km / h. Ako se divite automobilima velikom brzinom, vežite pojaseve i držite se.
Evo šest najbržih automobila na svijetu, svaki sa svojim rekordom na haubi.
1. SSC Tuatara
Popis počinjemo s najbržim proizvodnim automobilom na svijetu, SSC Tuatara. S najvećom brzinom od 316,11 km / h, ovaj je automobil skromnog dizajna, ali upečatljivo prisutan na cesti.
U stvaranju ovog remek-djela surađivao je Jason Castriota, svjetski poznati dizajner. Nadahnuti mlaznim lovačkim zrakoplovom, njegove strateške linije i obline namjerno su postavljene kako bi se postigla neusporediva aerodinamika i precizna potisna sila pri najvećoj brzini. Vjeran funkciji dizajna, SSC Tuatara ima niži koeficijent otpora (0,279) od ostalih automobila u svojoj kategoriji.
Vanjski dizajn SSC Tuatare mogao bi biti manje zamršen od ostalih automobila, ali se njegova prisutnost poštuje posvuda. Počevši od leptir vrata koja će vam zasigurno zapeti za oko, prednji i stražnji poklopci palube također zaslužuju pozornost kada se podignu kako bi pozdravili putnike. Dok prednja paluba drži prtljagu i ostalo u svom pretincu, stražnja paluba otkriva monokok i sustav ovjesa od ugljičnih vlakana koji pokreće Tuataru.
I putnik i vozač mogu uživati u širem pogledu na cestu i u pažnji prolaznika s njenom nadstrešnicom. Unutra, vozač ima pristup podacima o vožnji i podacima o vozilu samo jednim dodirom prsta, zahvaljujući naprednom sučelju čovjek-stroj na nadzornoj ploči.
Digitalni zaslon upravljačkog programa i informacijska konzola estetski su postavljeni bez ugrožavanja njegove funkcionalnosti. Doista, prikaz sofisticirane jednostavnosti koja također postaje krvava brzo.
2. Bugatti Chiron Super Sport 300+
Bugatti Chiron Super Sport 300+ bio je prvi hiper-automobil u svojoj klasi koji je premašio prag od 300 km / h. Andy Wallace, službeni testni vozač Bugattija i pobjednik Le Mansa vozili su brzinom od 304,774 km / h kako bi postavili ljestvicu 2. kolovoza 2022. godine.
Tragom korijena Bugattijeve tradicije, Super Sports 300+ utjelovljenje je apsolutne ekskluzivnosti, ljepote i iznimne automobilske izrade. Iako je izvedenica Bugattijevog Chirona, Super Sports 300+ premašuje svog prethodnika zahvaljujući zvjerskijem 8,0-litarskom motoru W16 koji isporučuje 1600 KS. Također ima savršenu ravnotežu niskog otpora i potisne sile, što se može pripisati zračnim zavjesama strateški postavljenim u vozilu.
Ovaj hiper sportski automobil ima Longtail, dizajn koji okreće glavu straga i dodaje dimenzije karoserije 25 centimetara. Iako ova značajka privlači oči, ona ima vitalnu ulogu u aerodinamici automobila smanjujući 40% zastoja.
Bugatti je proizveo samo 30 jedinica Chirona Super Sports 300+, a svaka jedinica se ponosi ekskluzivnim Macaronom izrađenim od pravog srebra i crnog emajla. Iz daleka, narančaste pruge pune dužine na vrhu ističu se iz karoserije automobila u kojoj dominira crna mlaznica.
3. Koenigsegg Agera RS
Koenigsegg Agera RS je svestrani hiperautomobil koji se može igrati na cesti i stazi. Ima naprednu laganu zvučnu izolaciju i prednji razdjelnik za posjedovanje trkališta. Nazvan kao najbrži proizvodni automobil na svijetu 2022. godine, Agera RS je postavila rekord s najvećom brzinom od 278 km / h i brzinom izravnog kretanja od 285 km / h.
Agera RS napravljena je prvenstveno za utrke, ali također odlikuje praktičnost cestovnog automobila te ima prtljažni prostor i odvojivi tvrdi krov. Nema mnogo jedinica ovog automobila dostupnih javnosti, što ga čini još ekskluzivnijim.
RS je zadržala funkcionalne kvalitete modela S i R Agera. Međutim, izjednačio se s estetskim i aerodinamičkim svojstvima kao hibridni model. Svako poboljšanje ima svoju ulogu u RS -u.
Ova zvijer automobila ima napredni dinamički sustav preklopa ispod karoserije i dinamički aktivan stražnji spojler koji smanjuje potisnu snagu tijekom vožnje. Povećanje snage i povećanje broja okretaja dodjeljuje se bočnim otvorima za zrak iza prednjeg kotača. Dužnost koja traži pažnju su prednja krila i bočne suknje.
Agera RS također ima optimiziran motor s boljim kočnim snagama za veću pouzdanost od Agere S. RS može raditi na E85, zbog svog sustava upravljanja motorom, koji RS koristi za jednostavno prilagođavanje bilo kojoj mješavini goriva.
4. Koenigsegg Agera R
Samo pet milja na sat sporije od RS varijante, Koenigsegg Agera R je odradila krugove brže od McLarena P1, Porschea 918 i La Ferrarija 2015. Tijekom svoje proizvodnje od 2011. do 2014. godine, dostupno je samo 18 jedinica. Koenigseggov dokaz nastojanja za inovacijom prikazan je uz Ageru RS u obliku poboljšanih performansi i privlačnijeg izgleda.
Agera R prvi je hiperautomobil koji može raditi na biogorivo, pod utjecajem sportskog automobila CCXR 2007. Zahvaljujući svom visoko prilagodljivom sustavu upravljanja motorom, poznatom kao Koenigsegg upravljački modul motora s punim OBD II i Flexfuel sposobnostima, Agera R može prebacivati između 95 -oktanskog i E100 biogoriva. Može generirati 1.140 KS i 1.200 Nm s bilo kojim gorivom. Ovaj hiperautomobil ima najveći kapacitet u sustavu za povrat goriva.
Rad na biogorivu smanjuje snagu na 960 KS sa 1.100 Nm jer motor mora povećati pritisak i vrijeme paljenja, što može biti izazov. Najnovija Koenigsegg tehnologija turbo dizajna daje Ageri F maksimalnu fleksibilnost za rješavanje bilo kakvih izazova vezanih uz biogoriva. Još jedan trik u rukavu je keramički klipni kočni sustav koji je debitirao s Agerom A.
Motor Agere R znatno je teži od ostalih na ovom popisu sa 443 kilograma. Provodi Koenigsegg-ovu elektroničku kontrolu stabilnosti i kontrolu proklizavanja u stilu F1 za optimalne performanse. Sa svojim namjenskim gumama Michelin Supersport može juriti 260,9 mph.
Koenigseggovi napori dočekali su novi Guinnessov rekord od 0-300-0 km/h koji je Agera RS 2011. postavila za samo 21,19 sekundi. Ovaj je automobil imao titulu četiri godine dok ga Koenigsegg One nije ugrabio 2015. godine.
5. Hennessey Venom GT5
Poznat i kao Fury, Hennessy Venom GT5 po narudžbi ima twin-turbo V8 motor izgrađen u Teksasu koji pruža 1.817 KS i 52.000 Nm okretnog momenta. Venom je snažno izrađen s potpuno novim temeljem šasije od ugljičnih vlakana koji ga tjera do najveće brzine od 311 km / h.
Venom GT5 teži samo 1400 kg, ali nijedan dio nije ugrožen niti izostavljen kako bi se sve uklopilo. Tajna leži u kombinaciji lakih materijala motora ugrađenih vrhunskom tehnologijom. Čak i par preciznih ležajeva s dvostrukim turbopunjačem ukrašen je 3D tiskanim kućištima kompresora od titana. Ovo je ljepota u umjetnosti motoričkih radova.
Furyjev motor u Hennessey Venom GT5 doista je prikaz sirovih, oslobođenih performansi snage. Hennessy je u partnerstvu s Shell Pennzoilom osigurao da podmazivanje motora neće uzrokovati nikakve prepreke u postizanju punog potencijala Venoma F5.
Budući da je jedan od najbržih automobila na svijetu, Venom se uspoređuje s umjetničkim djelom koje samo rijetki mogu imati. Hennessey je stvorio samo 24 ovog automobilskog nakita - 12 za američko tržište i još 12 za međunarodno tržište.
6. Bugatti Veyron EB 16.4 Super Sport
Bugatti je poznat po stvaranju super sportskih verzija svojih modela. Jedan od najpoznatijih proizvoda ovoga je Bugatti Veyron EB 16.4 Super Sport. Super Sport sjedi kralj u kategoriji tramvaja.
S najvećom brzinom od 267 km / h, ovaj super sportski automobil može ubrzati od 0 do 100 km / h za samo 2,5 sekunde! Koliko god impresivan bio, Veyron 16.4 je čak 2013. postavio Guinnessov rekord kao najbrži super sportski automobil svog vremena.
Ettore Bugatti, Veyronov dizajner, istaknuo je da je savršenu tehnologiju ovog Bugattija ugradio u dizajn koji je lako za oči. Iako također sadrži narančastu paletu crnih boja poput Chiron Super Sport 300+, Veyron se pri izlasku smatrao jedinstvenim dizajnom. Budući da je tradicija Bugattija raditi samo vanjske preinake koje će pridonijeti optimalnim performansama vozila, na Veyronu se ništa ne stavlja samo za prikaz.
Ispiranje sa svojim 16-cilindričnim motorom omogućuju četiri veća turbopunjača i međuhladnjaci. Snaga ima 1.200 KS i isporučuje okretni moment od 1.500 Nm, što ga čini jednim od automobila s najbržim ubrzanjem kada je pušten. Podvozje je preuređeno po uzoru na modele sporta. Pametni sustav pogona na sva četiri kotača omogućuje siguran prijenos snage i zamaha od motora do guma za kotače za savršenu vožnju.
