Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Doslovno postoji na desetke različitih varijacija poznatog Porscheovog modela 911, ali jedna od najrjeđih je prestižni Porsche 911 R. iz 1968. godine. Samo je 20 ovih trkača ikada izgrađeno, a ovaj specifični model je šesti koji je sišao s tvorničke linije.
Dizajn 911 R dolazi od Zuffenhausenovog ranog direktora utrka Ferdinanda Piëcha, koji je svom timu inženjera dao zadatak da Porsche 911 S Coupe iz 1967. pretvori u lakog trkača koji bi se mogao natjecati u kategoriji FIA GT 2.0.
Rezultat je bio 911 R, skuhani Porsche težak samo 1.810 funti. Kako bi se smanjila težina, čelični odbojnici, vrata, hauba, stražnji krov i odbojnici zamijenjeni su stakloplastikom. Bočni i stražnji stakleni prozori također su zamijenjeni pleksiglasom, dok je unutrašnjost gotovo u potpunosti uklonjena, a preostala su samo Scheel trkaća sjedala.
Ispod poklopca 911 R spremnog za gusjenice bio je motor sa šest motora koji je preuzet iz trkaćeg automobila Porsche 906, snage 210 KS. Fuchsovi kotači bili su "Deep Sixes" sprijeda i "Seven Rs" straga, a automobili su završeni u svijetloj bjelokosti.
Ovaj je model napustio tvornicu u listopadu 1967., a prvi put se utrkivao na Tour de Corseu 1967. godine. Natjecao se na brojnim drugim utrkama i imao je više vlasnika sve dok kolekcionar nije nabavio vozilo sredinom 80-ih i namjeravao mu vratiti stari sjaj.
Nažalost, stvari nisu uspjele i restauracija nikada nije završena, a automobil je 2002. godine prodan drugom kolekcionaru. Tek 2014. kada je belgijski restaurator i trgovac Porschea Kobus Cantraine naletio na automobil. Cantraine je koristio nove originalne dijelove i usklađivao originalni motor s brojem šasije, vraćajući 911 R prijašnju slavu.
Sada je na dohvat ruke kao dio trodnevne aukcije RM Sotheby's Monterey, ovaj jedinstveni Porsche 911 R trebao bi dobiti između 4.500.000 i 5.500.000 milijuna dolara.
